船舶在航行過程中承受著波浪沖擊、主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、螺旋槳空泡等多重振動(dòng)源的復(fù)合作用，其振動(dòng)特性直接反映結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)與設(shè)備運(yùn)行效率。現(xiàn)代船舶振動(dòng)測(cè)試儀通過集成多模態(tài)傳感與智能算法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)振動(dòng)信號(hào)的精準(zhǔn)捕捉與深度解析，為船舶安全運(yùn)維提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐。
 

　　一、三維全息振動(dòng)采集技術(shù)

　　船舶振動(dòng)測(cè)試儀采用三軸向MEMS加速度傳感器陣列，可同步采集X/Y/Z三個(gè)方向的振動(dòng)加速度（范圍±20g，分辨率0.001g），采樣頻率最高達(dá)20kHz，覆蓋低頻結(jié)構(gòu)振動(dòng)（0.1-100Hz）與高頻設(shè)備振動(dòng)（100Hz-10kHz）。通過空間矢量合成算法，可重構(gòu)振動(dòng)位移軌跡，精準(zhǔn)定位振動(dòng)源空間分布。

　　二、多模態(tài)振動(dòng)激勵(lì)方式

　　環(huán)境激勵(lì)模式：利用船舶自然航行時(shí)的波浪載荷、螺旋槳脈動(dòng)壓力等作為激勵(lì)源，通過隨機(jī)子空間識(shí)別算法提取模態(tài)參數(shù)，適用于大型船舶整體結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)。

　　主動(dòng)激勵(lì)模式：配備微型電磁激振器（頻率范圍1-2000Hz），可對(duì)特定部位施加可控振動(dòng)激勵(lì)，結(jié)合錘擊法測(cè)試結(jié)構(gòu)阻尼比，適用于局部結(jié)構(gòu)損傷檢測(cè)。

　　旋轉(zhuǎn)機(jī)械專項(xiàng)模式：針對(duì)主機(jī)、發(fā)電機(jī)等旋轉(zhuǎn)設(shè)備，通過轉(zhuǎn)速同步采樣技術(shù)（相位鎖定放大），分離基頻振動(dòng)與諧波分量，精準(zhǔn)診斷轉(zhuǎn)子不平衡、軸系不對(duì)中等故障。

　　三、智能振動(dòng)分析系統(tǒng)

　　船舶振動(dòng)測(cè)試儀內(nèi)置邊緣計(jì)算模塊，可實(shí)時(shí)執(zhí)行頻譜分析、小波變換、包絡(luò)解調(diào)等算法。例如，通過Hilbert-Huang變換提取非平穩(wěn)振動(dòng)信號(hào)的瞬時(shí)頻率，結(jié)合AI故障特征庫(kù)，自動(dòng)識(shí)別軸承滾道損傷、齒輪點(diǎn)蝕等典型故障模式。數(shù)據(jù)通過5G/北斗雙模傳輸至云端，生成三維振動(dòng)熱力圖，為船舶結(jié)構(gòu)優(yōu)化與設(shè)備維護(hù)提供可視化決策支持。

　　當(dāng)前，船舶振動(dòng)測(cè)試技術(shù)正向智能化、集成化方向發(fā)展，新一代設(shè)備已實(shí)現(xiàn)振動(dòng)、噪聲、應(yīng)變多參數(shù)同步采集，為船舶數(shù)字孿生構(gòu)建提供底層數(shù)據(jù)支撐，助力航運(yùn)業(yè)邁向預(yù)測(cè)性維護(hù)新時(shí)代。